Выполнен на базе прибора АГЦ-2. В основе работы АГЦ-2 лежит вакуумный метод оценки пневмоплотности цилиндропоршневой группы.
При диагностике двигателя при помощи АГЦ-2 производится замер следующих параметров:
- Р1 – значение полного вакуума в цилиндре;
- Р2 – значение остаточного вакуума в цилиндре.
По величине значения полного вакуума Р1 оценивается степень износа гильзы цилиндра, а также плотность закрытия клапанов.
По величине значения остаточного вакуума в цилиндре Р2 оценивается состояние износа и выявляется закоксовка поршневых колец, поломка колец или перегородок в кольцевой канавке поршня.
Принцип работы:
- В форсуночное отверстие двигателя устанавливается переходное устройство, к которому подсоединяется Анализатор, производится прокручивание коленчатого вала пусковым устройством.
- На такте сжатия выдавливаемый из цилиндра воздух через клапан выходит наружу.
- На такте расширения открывается вакуумный клапан от воздействия разряжения в цилиндре.
- При открытии выпускного клапана двигателя вакуумный клапан закрывается, и вакуумметр фиксирует величину разряжения в цилиндре.
- Второе значение разряжения получают без выпуска воздуха из надпоршневого пространства на такте сжатия.
- Для этого разбирается АГЦ-2 и вместо клапана Р1 вставляется клапан Р2, который прилагается в комплекте.
- Второе измерение в совокупности с первым позволяет сделать более полный анализ состояния цилиндропоршневой группы.
Комплектация прибора:
- анализатор в сборе;
- переходное устройство МАЗ-КАМАЗ-ЗИЛ;
- переходное устройство ЗИЛ-645;
- переходное устройство ЗИЛ-Бычок;
- индивидуальная упаковка.
* Дополнительно в комплект вкладывается переходник для свечных отверстий бензиновых двигателей (возможность производить замеры у бензиновых двигателей и использовать для присоединения прибора к имитатору форсунки, когда прямое присоединение невозможно из-за навесных агрегатов).
Габаритные размеры 250х100(45)х40 мм.
Масса (без переходных устройств) не более 1 кг.
